Pompy wtryskowe i Common Rail
naprawa | regeneracja | uszczelnienie | testowanie | kalibracja

Pompy wtryskowe i Common Rail

Witamy w dziale serwisu pomp wtryskowych diesla oraz wysokiego ciśnienia. Serwisujemy pompy Common Rail producentów Bosch, Delphi, Denso oraz Siemens VDO Continental, a także pompy rozdzielaczowe firmy Bosch i Zexel ze sterownikiem VP44, VP30, VP29, pompy rozdzielaczowe EDC z nastawnikiem VP37 i pompy jednostkowe m.in. z układu PLD (układ pompa przewód wtryskiwacz) stosowanego w samochodach ciężarowych.

Sprawdź korzyści jakie uzyskasz serwisując u nas swoją pompę.

Zlecenia przyjmujemy z całej Polski za pomocą kurierów. Naprawioną pompę odeślemy na Twój adres, a za usługę zapłacisz przy odbiorze paczki.
Zapraszamy także do naszej siedziby w Krakowie.

Wtryskiwacze i turbosprężarki

Mamy szeroką ofertę działu regeneracji części. Naprawiamy również:



Aktualności

Targi regeneracji części w Amsterdamie 18 - 20 czerwca 2017 r.


Dziękujemy Klientom za odwiedziny naszego stoiska na tegorocznych targach ReMaTec.

Galeria z targów na naszym Facebooku

Bosch Quality Scan

Jakość naprawianych u nas podzespołów Common Rail potwierdzona przez centralę Bosch


Bosch Quality Scan

Firma Gładysek Bosch Service wraz z firmą Bosch wprowadziła technologię oznakowania wtryskiwaczy i pomp Common Rail Bosch o nazwie Quality Scan. Jedynie podzespoły CR spełniające najwyższe standardy firmy Bosch otrzymują takie oznakowanie. Dane naprawianego elementu przesyłane są do centralnej bazy firmy Bosch. Kod QR naklejony na wtryskiwacz lub pompę można zeskanować smartfonem, aby uzyskać informacje o wykonanej usłudze. U nas każda naprawiana pompa lub wtryskiwacz z układu CR Bosch przechodzi Quality Scan.

Więcej o Bosch Quality Scan

Naprawiamy pompy Common Rail Bosch CP4!

Najnowsza technologia firmy Bosch wdrożona w firmie Gładysek Bosch Service


Naprawa pomp CP4 Bosch Common Rail

Dzięki rozszerzeniu wyposażenia naszej pracowni o kolejny stół probierczy: Bosch EPS 708 z odpowiednim wyposażeniem rozpoczęliśmy naprawę pomp Common Rail Bosch typu CP4. Nowy stół EPS 708 wraz z posiadanym już od wielu lat stołem EPS 815 zwiększyły także wydajność pracy naszego działu regeneracji. Dzięki autoryzacji Bosch Diesel Service nasza firma ma dostęp do oryginalnych części zamiennych Bosch i fabrycznej technologii naprawy. Stanowisko probiercze EPS 708 oprócz testowania i naprawy pomp CP4 umożliwia także sprawdzenie i kodowanie najnowszych typów wtryskiwaczy piezoelektrycznych i elektromagnetycznych Common Rail o ciśnieniu do 2500 barów. Zapraszamy do współpracy.

Więcej o regeneracji pomp CP4

Mamy pierwsze miejsce w Polsce w naprawie pompy!


Dzięki stałemu stawianiu na jakość i dobrą obsługę klienta zostaliśmy uhonorowani przez firmę Bosch. Uzyskaliśmy najwyższą możliwą do zdobycia liczbę punktów w Teście Tajemniczego Klienta organizowanym przez firmę Robert Bosch Polska Sp. z o.o. dla sieci Bosch Diesel Service, której jesteśmy członkiem.

Ocenie podlegała jakość naprawy pompy Common Rail, a także przygotowanie do niej dokumentacji technicznej oraz sprzedażowej:
- technologia naprawy zgodna z koncepcją regeneracji pomp diesla firmy Bosch

- stosowanie oryginalnych, nowych części zamiennych firmy Bosch
- wymiana wyeksploatowanych podzespołów i części oraz tych, które należy zastąpić nowymi z racji reżimu technologicznego (np. uszczelki, simmering, śruby)

- czystość wewnętrzna oraz zewnętrzna
- prawidłowy montaż elementów pompy z zachowaniem odpowiednich luzów montażowych
- parametry pompy po naprawie mieszczące się we wszystkich zadanych tolerancjach zaawansowanego testu charakterystyki dawkowania, wydatku przy wysokim ciśnieniu uzyskiwanym przy różnych obciążeniach, tętnienia ciśnienia, prawidłowe sterowanie za pomocą zaworów elektromagnetycznych i inne niezbędne testy przeprowadzane na stanowisku probierczym EPS 815 firmy Bosch.
- sporządzona dokumentacja techniczna, w tym protokół ze stanowiska probierczego, a także dokument sprzedaży zawierający czytelnie rozpisany wykaz części użytych do naprawy wraz z podaniem ich nazw oraz numerów katalogowych producenta.

W naszym biurze obsługi podzespołów diesla umieściliśmy list gratulacyjny od firmy Bosch z adnotacją:
Wynik testu: 100% jakości. Naprawa wykonana wzorowo.
Motywuje nas to do dalszego wykonywania napraw pomp diesla z najwyższą starannością.

Naprawa pomp jednostkowych PLD Mercedes Actros i inne


Zapraszamy do współpracy w zakresie regeneracji pompek UP z układu PLD, ich naprawę i testowanie z pojazdów takich jak Mercedes Actros, Atego, Citaro oraz pozostałych modeli MB, a także DAF XF, Renault Magnum, dźwigi Liebherr i inne z układami PLD firmy Bosch.

Pompki testowane są na stole probierczym Bosch EPS 815 z przystawką Bosch CAMBOX. Jest to jedyne profesjonalne stanowisko dostępne na rynku do badania takich pompek, a także jedyne w Krakowie.

Pomiarze podlega wydatek pomp jednostkowych PLD przy różnych obciążeniach, ich przelew oraz bardzo istotny sygnał BIP z historią przebiegu. Na ekranie badania wyświetlane są także pozostałe parametry niezbędne w ocenie stanu badanych pompek. Cykl pomiarowy jest w pełni zautomatyzowany, a układ pomiarowy korzysta z zaawansowanych przepływomierzy. Wyniki automatycznie odnoszone są do bazy referencyjnej firmy Bosch.
Napęd pompy odbywa się poprzez skrzynię napędową z krzywką, której skok i względne ułożenie dobiera się indywidualnie do numeru katalogowego pompki PLD. Stół probierczy EPS 815 zapewnia odpowiednio wysokie obroty oraz dzięki wysokiej masie wirującej nie przekłamuje wyników testu w fazie sprężania sekcji pompki. Cała skrzynia napędowa wraz z pompką smarowana jest olejem silnikowym, tak jak ma to miejsce w silniku.
Naprawie i testowi podlegają zarówno pompki z talerzykiem jak z Renault Magnum, a także z popychaczem rolkowym, jak ma to miejsce w silnikach Mercedes Benz, np. w ciągnikach siodłowych Actros.


Po każdym teście pompki stół probierczy Bosch EPS 815 automatycznie generuje protokół z testu pompki z wartościami zmierzonymi porównanymi do wartości nowej pompki.

Zajmujemy się kompleksową naprawą pompek PLD w różnych zakresach uszkodzeń.

Więcej o regeneracji pompek PLD z Actros Atego Magnum XF

Serwisujemy następujące typy pomp

• Common Rail Bosch:
- CP1 (we wszystkich odmianach: CP1K3, CP1S3, CP1H3)
- CP3 (we wszystkich odmianach: CP3S3, CP3HS3 - ze wszystkich samochodów osobowych oraz z samochodów ciężarowych - w tym CP3.4 z układem smarowania pompy olejem silnikowym (MAN))
- CP4 (we wszystkich odmianach: CP4S1, CP4S2, CP4HS1, CP4HS2, CP4N1, CP4N2)
• Common Rail Delphi
• Common Rail Siemens VDO Continental
• Common Rail Denso (HP2, HP3, HP4)
• pomp rozdzielaczowych sterowanych elektronicznie Bosch VP 29, 30, 44 (VP29, VP30, VP44 - Bosch i Zexel) z samochodów osobowych i ciężarowych.
• pomp rozdzielaczowych z nastawnikiem Bosch VP37 - tylko uszczelnienie
• pompek jednostkowych UP z układów PLD

Naprawiać i regenerować swoją pompę czy kupić używaną?

Kupienie używanej pompy wiąże się z ogromnym ryzykiem, z którego mało który właściciel pojazdu zdaje sobie sprawę. Montując używaną pompę ponosisz ryzyko uszkodzenia całego układu paliwowego. Zabrudzenia lub opiłki, które mogą znajdować się wewnątrz pompy doprowadzą do jej szybkiego złuszczenia i zanieczyszczenia opiłkami całego układu paliwowego. W takim wypadku należy wymienić cały układ (od zbiornika poprzez wszystkie przewody, pompy paliwa, szynę, rurki, wtryskiwacze, czujnik ciśnienia itd.). System filtracyjny stosowany w pojeździe jest niewystarczający w takich wypadkach. Opiłki z reguły mają kształt ostrych igieł i są niewidoczne gołym okiem. Przebijają filtry stosowane w samochodach i powodują nieodwracalne straty. Wylanie paliwa z pompy i jego ocena może na nic się nie zdać, gdyż mniejsze opiłki i drobne zabrudzenia są niewidoczne gołym okiem. W elementach układów Common Rail spotyka się pasowania rzędu 2 mikronów (włos ludzki ma grubość 60 mikronów), zatem wtrącenia obce o tej wielkości powodują szkody i są niedostrzegalne bez mikroskopu.
Naprawiając swoją pompę masz gwarancję jej czystości i prawidłowej pracy!
Każda pompa przechodzi kompleksowy proces naprawy w specjalistycznym laboratorium spełniającym wysokie normy czystości. Po naprawie otrzymujesz wydruk ze stołu probierczego Bosch, potwierdzający jej sprawność.

Naprawiamy pompy z następujących marek:

Samochody osobowe:
Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, KIA, Lancia, Land Rover, Jeep, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Smart, Ssang Yong, Suzuki, Toyota, Volvo, VW i inne


Samochody ciężarowe / maszyny budowlane i rolnicze / silniki:
CDC, Cummins, DAF, Iveco, John Deere, Kamaz, MAN, Mercedes Benz, New Holland, Perkins, Renault, Scania, Sisu, Volvo i inne

Pozostałe informacje:

Wystawiamy faktury VAT lub paragony fiskalne.
Ceny dotyczące serwisowania pomp obowiązują od 6 marca 2014 r.
Promocja "Polub nas na facebooku, a uzyskasz 10% rabatu na usługę" obowiązuje od 5 stycznia 2017 r.
Ceny podane na stronie nie zawierają usługi demontażu oraz montażu pompy z silnika pojazdu. Usługa ta jest dodatkowo płatna. Zdjęcia na stronie pełnią funkcję prezentacyjną i przedstawiają jedynie drobną część procesu technologicznego czyszczenia, testowania, naprawy i regeneracji pomp wtryskowych.

Przesyłka: zalecamy wysyłkę firmą kurierską.
Prosimy o zabezpieczenie pompy folią bąbelkową i przesłanie w kartonie.

Opcja darmowych przesyłek od nas do klientów została wprowadzona 14.04.2015 r. i obejmuje wszystkie zlecenia na usługi wykonane w dziale wtryskiwaczy, pomp oraz turbosprężarek.

Dołącz do grona zadowolonych Klientów z całej Polski

Naprawa pomp diesla Bełchatów, Będzin, Biała Podlaska, Białystok, Bielsko-Biała, Bydgoszcz, Bytom, Chełm, Chorzów, Częstochowa Naprawa pomp Common Rail Dąbrowa Górnicza, Elbląg, Ełk, Gdańsk, Gdynia, Gliwice, Głogów, Gniezno, Gorzów Wielkopolski Regeneracja pomp VP44 Grudziądz, Inowrocław, Jastrzębie-Zdrój, Jaworzno, Jelenia Góra, Kalisz, Katowice, Kędzierzyn-Koźle, Kielce Naprawa pompy CR Konin, Koszalin, Kraków, Legionowo, Legnica, Leszno, Lubin, Lublin, Łomża, Łódź, Mielec, Mysłowice, Nowy Sącz Naprawa pomp jednostkowych PLD Olsztyn, Opole, Ostrołęka, Ostrowiec Świętokrzyski, Ostrów Wielkopolski, Pabianice, Piekary Śląskie Test pompy Common Rail Piła, Piotrków Trybunalski, Płock, Poznań, Pruszków, Przemyśl, Racibórz, Radom, Ruda Śląska, Rybnik Uszczelnienie pompy Common Rail Rzeszów, Siedlce, Siemianowice Śląskie, Słupsk, Sosnowiec, Stalowa Wola, Starachowice Pompa Common Rail Stargard Szczeciński, Suwałki, Szczecin, Świdnica, Świętochłowice, Tarnowskie Góry, Tarnów, Tczew Kalibracja pompy VP Tomaszów Mazowiecki, Toruń, Tychy, Wałbrzych, Warszawa, Włocławek, Wrocław, Zabrze, Zamość, Zawiercie Zablokowanie początku tłoczenia Zgierz, Zielona Góra, Żory i inne

Tematy powiązane z naszą działalnością

common rail, pompa, pompa wysokiego ciśnienia, cr, naprawa pompy, regeneracja pompy, pompka jednostkowa, pompka pld, system common rail, testowanie pompy common rail, układ wtryskowy common rail, układ paliwowy, test pompy, ciśnienie pracy common rail, commonrail, cri, crin, silnik diesla, zapowietrzenie układu, diesel, sprawdzenie pompy, diesel serwis, diesel service, stół probierczy do pomp diesla, ciśnienie wtrysku, uszczelnienie pompy

POMPY ROZDZIELACZOWE
VP44, VP30, VP29
VP37

POMPY JEDNOSTKOWE
Z układu PLD
Typu PF
DANE KONTAKTOWE
Gładysek Bosch Service
Al. Gen. T. Bora-Komorowskiego 11
31-476 Kraków

tel. 12 4100 350

diesel@gladysek.pl



Wszystkie prawa zastrzeżone | Gładysek Bosch Service